เมื่อเทียบกับสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนทั่วไป สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับงานหนักมีลักษณะดังต่อไปนี้:
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับงานหนักจะต้องเป็นระบบเคลือบคอมโพสิต การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับงานหนักหลายร้อยชนิดที่ผลิตโดยผู้ผลิตสารเคลือบในประเทศและต่างประเทศต้องปรับให้เข้ากับสะพานข้ามทะเล โครงการท่าเรือ แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง ถังเก็บต่างๆ และโครงการโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่ มีการพ่นสารเคลือบหลายชนิดเพื่อสร้างระบบการเคลือบผิวคอมโพสิตเคลือบต้านการกัดกร่อนสำหรับงานหนัก ซึ่งหมายความว่าไพรเมอร์ เคลือบกลาง และเคลือบด้านบนที่มีประสิทธิภาพสูงจำเป็นต้องทำหน้าที่ต่างๆ เพื่อให้ได้ผลเต็มที่ต่อผลกระทบโดยรวมของการเคลือบคอมโพสิต
สีรองพื้นที่ใช้กันมากที่สุดคือสีรองพื้นอีพ็อกซี่ไมก้าสำหรับการบ่มที่อุณหภูมิห้อง สีทาจากอีพอกซีเรซินเป็นสารสร้างฟิล์ม เติมด้วยไมกาไอรอนออกไซด์แอช สารตัวเติม สารเติมแต่ง ฯลฯ และใช้เรซินโพลีอะไมด์เป็นตัวแทนการบ่ม เป็นไพรเมอร์ที่มีการสร้างสูงสององค์ประกอบ ไมกาไอรอนออกไซด์สีเทาใช้ในไพรเมอร์อีพ็อกซี่ไมกาแบบหนา ซึ่งจัดเป็นชั้นๆ ในฟิล์มสี ซึ่งจะเพิ่มความต้านทานการซึมผ่านของไอน้ำ สามารถพ่นด้วยเครื่องพ่นสารเคมีสุญญากาศแรงดันสูงได้ถึงฟิล์มสีหนา 100-500μm ต่อครั้ง เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าเมื่อผงสังกะสีบนไพรเมอร์ที่อุดมด้วยสังกะสีสึกกร่อน คราบด่างจะถูกสร้างขึ้นเพื่อปกปิดพื้นผิวของไพรเมอร์ ดังนั้นสีขั้นกลางควรมีความทนทานต่อด่างได้ดี
